Обязательная маркировка расширяется по графику, и график этот известен заранее. Проблема не в том, что требование появляется неожиданно, а в том, что код наносится на производстве — иногда за несколько месяцев до того, как партия доедет до склада.
Обязательная маркировка — это система прослеживаемости: каждая единица товара получает уникальный код, который наносится на упаковку или на само изделие и регистрируется в государственной системе. Смысл системы в том, что товар можно отследить от производства до продажи.
Для закупщика это означает две вещи. Первая: часть категорий, которые вчера ввозились свободно, сегодня требуют маркировки. Вторая, более неприятная: нанести код можно только там, где товар производится или упаковывается — то есть на заводе, а не на вашем складе.
О статусе информации
Ниже приведён график введения маркировки по данным Forbes Kazakhstan (публикация 2026 года). Мы приводим его как ориентир и рекомендуем сверять актуальные требования по вашей товарной категории с оператором маркировки и с аккредитованными органами: графики корректируются, а порядок нанесения и регистрации кодов зависит от конкретной товарной группы.
Механика одинакова для большинства товарных групп, различаются категории и сроки. Схема выглядит так:
Производитель или импортёр регистрируется в системе
Компания, которая вводит товар в оборот, получает доступ к системе и заказывает коды на партию. Коды выдаются в электронном виде и привязаны к конкретному товару и конкретному объёму.
Коды наносятся на упаковку или изделие
Это производственная операция. Требуется оборудование для печати или нанесения кодов и место в технологической цепочке, куда эта операция встраивается. На складе получателя встроить её некуда.
Коды вводятся в оборот в системе
После нанесения коды активируются — с этого момента товар легально находится в обороте. До активации товар физически существует, но в системе его нет.
Ключевое отличие от сертификации
Декларацию о соответствии можно оформить постфактум — это работа с документом, пусть и с опозданием. Маркировку постфактум нанести нельзя. Код — это физическая метка на конкретной единице товара. Если партия пришла немаркированной, единственные варианты — вскрывать и переупаковывать партию в стране ввоза либо не вводить товар в оборот.
По данным Forbes Kazakhstan (2026), расширение обязательной маркировки в Казахстане идёт по следующему графику:
| Дата вступления | Товарные группы |
|---|---|
| 1 февраля 2026 | Моторные масла; часть пивной продукции |
| 1 сентября 2026 | Пивная продукция в бутылках; часть смазочных материалов |
| 1 декабря 2026 | Товары лёгкой промышленности: изделия из кожи и искусственного меха; лыжные костюмы; часть одежды; постельное бельё; кухонный текстиль |
Обратите внимание на характер групп. Это не промышленное сырьё и не оборудование — это потребительские товары, которые закупаются из Китая и Юго-Восточной Азии массово и небольшими партиями. Именно поэтому график касается значительной части импортёров, работающих с товарами народного потребления.
Логика «разберёмся при приёмке» здесь не работает, и стоит понять почему. Маркировка — единственное требование допуска, которое является производственной операцией, а не документом. Из этого следуют три практических вывода.
Заводу нужно знать о требовании до запуска партии
Если вы сообщаете о маркировке после того, как партия произведена и упакована, у завода есть два варианта: распаковать и переупаковать уже готовый товар (дорого и с риском повредить продукцию) или отказаться. Второй вариант встречается чаще.
Завод должен уметь это делать
Не каждое производство имеет оборудование для печати кодов и место в линии, куда операция встраивается. Если нет — потребуется либо менять завод, либо согласовывать дополнительную операцию, либо искать способ нанесения вне линии. Все три варианта требуют времени и денег, и все три нужно обсуждать до заказа.
Кто-то должен быть заявителем кодов
Коды заказываются на конкретную партию и привязываются к компании, вводящей товар в оборот. Этот вопрос решается не в момент отгрузки, а на этапе согласования схемы поставки: от того, кто выступает импортёром по документам и кто заказывает коды, зависит и порядок, и распределение ответственности.
Разберём, что практически означает немаркированный товар в категории, где маркировка обязательна.
| Ситуация | Последствие |
|---|---|
| Партия прибыла, коды не нанесены | Товар нельзя ввести в оборот. Варианты: нанести коды внутри страны (переупаковка силами локального подрядчика) либо не вводить товар в оборот вообще |
| Коды нанесены, но не введены в систему | Физически товар маркирован, в системе его нет — оборот остаётся незаконным до активации кодов |
| Партия введена в оборот без маркировки | Риск изъятия из оборота и штрафных санкций; для сетей и маркетплейсов — основание отказать в приёмке или снять товар с продажи |
| Категория вошла в график после размещения заказа | Наиболее частая ситуация: заказ размещён, партия в производстве, требование вступило в силу. Решение принимается по срокам — успевает ли партия пройти до даты или нет |
Четыре состояния одной партии
Обратите внимание: возможны четыре разных состояния, и только одно из них — «коды нанесены и введены в оборот» — позволяет продавать товар нормально. Всё остальное означает либо дополнительные расходы, либо замороженный товар, либо риск. Разница между состояниями создаётся не на границе, а на заводе.
Порядок действий. Все пять пунктов выполняются до размещения заказа.
Сверьте свою категорию с графиком
Определите, входит ли ваш товар в группы, где маркировка уже действует или вступает в силу. Если поставка идёт на границе даты, посчитайте, успевает ли партия пройти до вступления требования.
Уточните у завода, умеет ли он наносить коды
Это вопрос производственной возможности, а не желания. Ответ «мы можем всё» без описания технологии — не ответ. Спросите, каким оборудованием и на каком этапе линии наносится код.
Включите требование в договор, а не в переписку
Способ нанесения, место нанесения, кто поставляет коды и на каком этапе — это условия договора. Просьбу в переписке можно не выполнить, условие договора — нельзя.
Определите, кто заказывает коды
От схемы поставки зависит, кто выступает заявителем и на кого оформляются коды. Этот вопрос нельзя решать в момент отгрузки — к этому моменту партия уже произведена.
Проверьте маркировку при инспекции перед отгрузкой
Это естественная часть предотгрузочного контроля: посмотреть, нанесены ли коды, на том ли месте и на всей ли партии. Найти отсутствие маркировки на заводе — это переделать; найти её на своём складе — это переупаковывать или не вводить товар в оборот.
Короткий вывод
Маркировка — единственное требование допуска, которое нельзя выполнить после отгрузки. Декларацию можно оформить с опозданием, документы можно дособрать, пошлину можно доплатить. Код на упаковку задним числом не наносится. Поэтому вопрос «нужна ли маркировка по этому товару» задаётся на этапе, когда партия ещё не запущена в производство — вместе с вопросом о коде ТН ВЭД и применимых технических регламентах.
Пришлите описание позиции. Мы проверим категорию по графику, уточним применимые требования и скажем, что именно нужно закрепить в договоре с заводом, чтобы партия пришла готовой к вводу в оборот.
